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右折の方法

 投稿者:須藤  投稿日:2006年 3月16日(木)21時38分0秒
  アルファさん、詳細に調べてくださり有難うございました。
私の記憶では 「交差点の中心の直近の内側を小さく回る」だったのですが、現行の法規では 小さく回るではなくなっていますね。 この条文は(私が免許を取った頃は条文を読んで解釈した)非常に明確にその意図を表現していると感じて特に記憶に残っていました。
12日の御投稿を拝見してから実行していますが、私にとっては少々違和感を感じますが、以降そのようにしましょう。
条文だけでは理解しきれないこともあるものですね。
ありがとうございました。
 
 

専門家に訊きました

 投稿者:アルファ  投稿日:2006年 3月12日(日)18時09分16秒
  アルファです。

右折方法について、不安があったので専門家(教習所の検定員)に訊きました。

法規上、「交差点を右折する際は・あらかじめ・道路の中央に寄り・交差点の中心点の・すぐ・内側を徐行しながら右折する」で、小回りではなく、出来るだけ大回りするのだそうです。そうする事によって自分が描く円の頂点が交差点の中心点となり、車が曲がり終わった時にキープレフトの左寄りになる事が目的だとか。

右折後の通行帯については、二車線ある場合は原則、左側。
右折車、追い越しをする車、左側が何かの理由で通行できない時、は右側を通行するそうです。
具体的には、バス専用道路や駐車車両がある場合、道路工事など…。

以上、右折・追い越し・左側が通れない・の3つの理由が無い場合は左側通行する。が答えだそうで、そのようにご理解ください。

私も本当のところ、正しく理解していませんでした。(免許試験場での合格が目的でしたので、余り理由まで考えず、具体的な方法ばかり覚えましたから…)

正しく理解して、正しく行動しましょう。これが本当の交通安全だと思います。よろしくお願い致します。
 

仰るとおり

 投稿者:アルファ  投稿日:2006年 3月 7日(火)22時23分53秒
  アルファです。

右折方法は交通法規上、須藤さんの仰るとおりです。

どちらの車線に入れとは書かれていないように思います。(正確な事、どなたか教えてください)ただ、私のように教えられた事を生真面目に守る人間もいるという事にしてください。大型車(路線バスを念頭)については、停留所の問題が有り、必ず左車線に向かって右折すると思います。大型車の車線変更は非常に危険が伴うので、要注意です。

交差点中央にあるダイヤ型(または三角)の印の「直近」を小さく曲がると自然に左側車線に車は誘導されます。(特に大型車)この点は須藤さんと認識が違いますね。

ドイツの例を挙げられていますが、なかなか合理的だと思います。但し、日本ではこのようには教えていないと思います。(お互いの認識の違いから事故になる事も有りますよね)

事故が起こらないようにするにはどうしたら良いのか、色々な問題提起をこれからもよろしくお願いします。

歩行者保護については、須藤さんのご意見、全面的に支持します。ヒトがどうであろうと正しくルールは守り、実行しましょう。お互い頑張りましょう。
 

右折の方法

 投稿者:須藤  投稿日:2006年 3月 7日(火)21時32分10秒
  アルファさんご無沙汰していました。書き込み有難うございます。

アルファさんの最後の文章について私の解釈を述べます
> ルールはお互いが守ってこそ意味があるのでかってに自分の都合が良い様に解釈する
> のは良くないと思います。
  右折の方法は「・・交差点の中心の直近の内側を小さく曲がる」だったと記憶して
  います。これに則ると、自然に中央より車線に入ることになると思います。
  加えて、交通参加者の動線が交差するところは危険が大きいところです、直ちに外
  側車線へ進入するのは望ましくないと考えます。
  従って、
  右折の時にはまず、中央より車線に入り、引き続いて左に針路変更の方向指示、後
  方確認を行って外側車線へ余裕をもって移行するのが妥当と考えております。
  特に対向左折車両があるときには、両者の動線は交差します。

> 普通車の場合で、大型車の場合、内輪差から右折する側の対向車と接触する危険性が
> 生じると思います。
  特大型車は別として、大型車(路線バス、トラックを観察)であっても仰るような
  状況は片側二車線を有する道路においては生じないと見ています。
  私は大型車の運転経験がないので、この点はアルファさんの方が実感としてお持ち
  なのかもしれません。

ドイツでは右折してから進路を変更してキープレフトする方法が正しいと自動車学校で
教えていました。(右側通行ですから実際は 左折 と キープライトです)
私はドイツへ行く前からこの方法を採っていましたのでドイツでも
違和感は全くありませんでした。


別の問題ですが
左折と同時に中央寄り車線に入ってくる車がなんと多いことか、中央寄りが通行車線と
なってしまっている現状はひどいものです。 駐車が多いのもこうなる原因です。

今日、工房からの帰宅時には、中央寄り車線を前後して走っていた車、前の車が黄色信
号で停止したところ、後を走っていた車は 左に進路を変更して赤信号を突っ切って行
きました。

信号の無い横断歩道での歩行者保護も全く忘れられていることを日々感じます。
左側に横断歩行者が車が途切れるのを待っていたので、私が車を止めて進路を譲りまし
た。 ところが、対向車が次々来るのでその歩行者は横断できません。 私がパッシング
して対向車に注意を促しても反応なし、5台ほど通過してようやく停まる車があったの
でその歩行者は横断ができた次第。 私が停止したために歩行者が飛び出したらば・・
善意(本当は当然のこと)が仇になってしまうと思うとぞっとします。
似たことは毎日のように出会います。
 

右折

 投稿者:アルファ  投稿日:2006年 3月 5日(日)18時34分6秒
  ご無沙汰しておりました、アルファです。

須藤さんのご意見、ごもっともだと思います。交差点が渋滞している場合、右側に入った方が合理的に思えます。

但し、これは普通車の場合で、大型車の場合、内輪差から右折する側の対向車と接触する危険性が生じると思います。また、自分が左折しようとした時、対向車が第二車線へ右折しようと突っ込んでくるのは非常に危険を感じます。(相手のスピード高く、曲がりきれなかったとしたら、間違えなく正面衝突です)

私の右折方法は法規上、ハッキリ分かりませんが(知らない)キープレフトの観点から教習所が教えるとおり、可能な限り左側車線に入ります。日頃から右折や追い越しの必要が無い時は必ず左側を通行していますので、結局左側へ車線変更しなければなりません。

円滑な車の流れは、経済的な見地からも必要な事ですが、交差点で少しの時間待つ事と、事故を起こすリスクを考えると、>「中央より車線へ入るべき」とまで言い切ってしまうのは如何なものかと存じますが…。

例外的に、曲がろうとする車線に障害物があったり、右折後直ぐに再び右折する場合は、車線変更を何度も繰り返す必要があるので、最初から右側車線に右折します。

他にも色々な御意見が有ると思いますが、ルールはお互いが守ってこそ意味があるので、かってに自分の都合が良い様に解釈するのは良くないと思います。よろしくご判断ください。
 

皆さんへ、質問

 投稿者:須藤  投稿日:2006年 3月 1日(水)20時44分4秒
  片側二車線以上の道路へ右折して入る場合、
私は、中央より車線へ入るべきと考えます。
どうも
「自動車学校では外側車線に入れ」と教えているような話を複数聞きます。
皆さんのご経験ではいかがでしたでしょう?
また、皆さんはどのように考えておいでですか? どのように実践しておいでになりますか?
お聞かせください。
 

駐車禁止場所って・・・

 投稿者:須藤  投稿日:2006年 3月 1日(水)20時40分28秒
  えいちゃん 様 投稿ありがとうございました。
画像も拝見いたしました。
ミニパトロールカーは緊急灯を点けて止めていたのかと思ったら、どうやらそれもないようですね。
私は、緊急の場合であっても、パトロールカーを停止、停車、駐車する場所には充分な考慮をするべきだと考えます、仮に法律違反でないとしても。
このような状況を目の当たりにすると、「警察には本当に事故を減らす意欲がある」のか疑問に思われても致し方ないと考えます。
取り締まりは、その違反によって他者が危険にさらされないよう、他者が迷惑をこうむることがないよう、そして最後に それが法律に違反することだから という順序立てた思考の元に取り締まって欲しいものです。
そのような思考があれば、「パトロールカーを置くのはどこでも構わない」という発想は出てこないはずではないでしょうか?
 

駐停車禁止場所って・・・

 投稿者:えいちゃんメール  投稿日:2006年 3月 1日(水)14時30分57秒
  先日、ミニパトがいつもの駐車禁止取締りをやっていました。するとそのミニパトの警察官は、明らかに交差点内、しかも消火栓のすぐ下に駐車して、駐車禁止の取り締まりに行っているではありませんか!
その様な場所に停めなくてはいけない明らかな緊急な用件でもあるまいし、法律をどう解釈
したら、自分の迷惑な停車禁止違反を見逃し迷惑(あまり)にならない駐車禁止を取り締まれるのか。
これではまるで強盗がスリを捕まえ牢屋に入れるのと同じではないでしょうか?
次は110番したほうがいいんでしょうか?それともその場所で警察官の法律違反を摘発した方がいいんでしょうか?
写真もしっかり撮りましたし、携帯ですが動画も撮りました。

http://eichanhodohodo.no-blog.jp/hodohodo/

 

すいません

 投稿者:須藤  投稿日:2006年 1月10日(火)13時21分23秒
  黄色いハンカチさん
たくさんの方々に投稿をいただきながら、半年近く対応していませんでした。
言い訳になりますが。忙しかったのと、1度Responceが遅れると、新しい書き込みにだけお返事をするのでは申し訳ない、皆さんにお返事をしなければ・・ということになり、なおさら遅れるという悪循環になってしまいました。
その間、何人かの有志の方が対応してくださって有難く思っています。

今後、即反応するように努力いたします。

雪道では、前照灯を点灯(晴れていても、白い車は背景に沈んでしまう)、後のガラスも除雪してから出発、車間距離を充分に、4駆車も制動は2駆車と変わらないことを肝に銘じて、走るべきだと考えて居ます。
他にも注意点お気づきでしたらば教えてください。

降雪時には必ず前照灯を点灯しましょう。 「自分には見えている」でしょうが、歩行者や他の車の運転者に見えなければ安全は確保出来ません。
 

残念です

 投稿者:黄色いハンカチ  投稿日:2006年 1月10日(火)12時10分40秒
  まったくレスがありませんし、管理人からの挨拶もない。
残念です。
さようなら。
 

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