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最近、特にハラが立ったこと。

 投稿者:はたなか  投稿日:2005年11月11日(金)16時15分9秒
  車内の灰皿いれにたまった吸い殻を、路上に捨てる行為。
世の中色んな人がおり、まぁ、いちいちハラを立てても仕方がないが、
最近このような光景を見て無性に怒りを覚えました。
注意しようと思いましたが、恐いお兄さん風でしたので止めました。
ちにみにその人の車、車内はピカピカでした。
 
 

一時停止

 投稿者:アルファ  投稿日:2005年10月16日(日)21時15分22秒
  シニアブラザー様。
趣味で大型二種まで取得したアルファと申します。

「一時停止違反」をとられてしまったとの事、大変ご同情いたします。さて、お怒りの気持ち良く分かりますが、違う観点から意見を述べさせて頂きます。

一時停止しなければならない(規則上)場所には「踏み切り」「一時停止の標識」「(信号機の無い)横断歩道を歩行者がいる場合」「歩道・路側帯・自転車道を横切る場合」などありますが、いずれも危険な場所で一時停止させることによりドライバーに安全確認を徹底させる為にあるものと私は理解しています。(この点、管理人の須藤さまとは多少意見が違います。)

逆の立場で、優先道路を走行中に見晴らしが良いからといって、横道から遠慮なして車が飛び出てきたら事故になります。人間は弱いものです。最初は徐行していたが、そのうちに「きっと大丈夫だろう」になって、しまいには確認もせずに飛び出す事に…

このように考えると、警察の取り締まりにあったのは確かに「運」が悪かったのかもしれません。しかし、今回の事が無ければ、何時かはその交差点で事故を起していたのかも知れないのです。マックのポテト、お子様にとっては大事でした。(私も大好きです)でも事故になったらマックどころでは…。こう考えて、これからは「決して違反はしない」と心に決めたらどうでしょう?

ところで、正しい(警察に検挙されない)一時停止の方法をお教えします。(もし、取り締まりにあいそうな時、思い出してください)間違った方法では再度、キップを切られますよ。

まず、停止線から車のボディー(タイヤではありません)が1センチたりともはみ出たらアウトです。また停止線から手前2m以上あけて止まってもダメ。2m以内で「完全に」タイヤが停止した状態で左右を確認します。(徐行はダメ)この時、窓を開けて周囲の音(他車の走行音)を聞けば完璧です。

どうですか?次回から実行してみてください。(どうだい、検挙してみろ!です。)
 

(無題)

 投稿者:シニアブラザー  投稿日:2005年10月16日(日)02時18分22秒
  子供を連れてマックからの帰り。子供は嬉しそうに後部席でポテトを食べていました。その時、後ろにピタリとミニパトがついて、停止させられました。「一旦停止違反」ということで、車から降ろされ、パトカーへ連行。見晴らしの良い交差点で、車の通行も少ない。一旦停止こそしなかったものの十分減速して左右確認もしたつもりだった。しかし、陰で隠れて待ち構えていたのでしょう。明らかに点数稼ぎだと分かりました。
キップを切られて、車に戻ると、子供は黙って座っていた。ポテトも冷めてしまっていました。その後は私も子供も笑いが消えて黙ったまま帰途についた。確かに一旦停止しなかったのは規則違反ですがどうも釈然としない感情が残ります。警察って本当にちゃんとした仕事をしているのでしょうか?世の中から必要とされているのでしょうか?
 

RE: 法定速度を守ることについて

 投稿者:はたなか  投稿日:2005年10月 5日(水)17時05分30秒
  お返事有難うございます。
罰則規定はあるようですが、現状はあまり適用されていないようですね。
これからも、あおり行為があっても、毅然と安全運転を励行したいと思います。
 

法定速度を守ることについて

 投稿者:はたなかさんへ  投稿日:2005年10月 3日(月)10時56分10秒
  「車の流れにのらず」、法定速度を守って運転していると、ほとんどの場合、いわゆる「あおり行為」を受けます。
しかし、私は、「あおり行為」を受けても、「車の流れにのらず」、法定速度ないで、運転しています。
私は、以下の点から、「あおり行為」に対しては、道路交通法の法整備(違反にして、罰則を設ける)が必要なのではないかと思います。
「あおり行為」というのは、前方を走行している車両との距離を極端に縮めることだと定義できると思いますが、それは、まず、十分な車間距離(安全距離)を保つこととは正反対の行為で、追突事故を起こす恐れが高くなると思います。次に、「あおり行為」を受けているドライバーは、後続車に追突されるのではないかと不安になり、周囲の状況(歩行者の有無など)に気を配ることが難しくなってしまうのではないでしょうか。
 

交通安全活動について

 投稿者:kei  投稿日:2005年10月 3日(月)06時16分27秒
  ANA機内の例を一度会社の交通安全活動に紹介させていただきました。
自分は企業の交通安全担当ですが、何か出来ないかと考え交通KYのHPを立ち上げてみました。
どれほど効果があるかはわかりませんが、続けてみようと思います。
http://www.k3.dion.ne.jp/~kysheet/
 

当て逃げ

 投稿者:ひょう  投稿日:2005年 9月28日(水)22時52分26秒
  9/27(月)夜の10時過ぎに相模原市上鶴間の16号線で当て逃げがありました。
バイク同士の事故で相手は今も逃走中です。
今の所は目撃者もおらず、警察もほとんど動いてくれません。
相手の特徴は、白の特攻服に背中に赤っぽい文字があるそうです。
バイクの特徴は残念ながらほとんどありません。どこにでもあるような改造バイクです。
そういった暴走族に心当たりはないでしょうか?
どんなささいなことでもいいので情報お願いいたします。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2005年 9月27日(火)04時32分57秒
  ページ拝見いたしました。すごく自分だけの意見が濃く書かれていますが、
それでは行政と同じなのではないでしょうか?自分では当たり前、迷惑と思うことでも
それが無いとわからない人だっていると思います。そういって点も踏まえてもっとよい
ページを作っていただきたい。
 

交通ルールの矛盾

 投稿者:はたなか  投稿日:2005年 9月26日(月)16時01分34秒
  はじめて投稿します。
現在の交通事情では、子供や年寄りが飛び出したらまず避けらないと思う。
それでも運転手の前方不注意になってしまう(過失相殺されたとしても)。
また、飛び出し事故を防ぐため安全運転すれば渋滞するし、警察は「車の流
れにのった運転を」と 言う。
この辺は交通界では議論がし尽くされた問題でしょうけど、38年ぶりに運
転を再開して、この矛盾を改めて痛感する昨今です。
(ちなみに、この前 法定速度で運転したら、後続車が数珠つなぎになりました)

この矛盾について、警察、行政等はどのように考えに立っているのでしょうか?
また、みなさんのご意見をいただければ幸いです。
 

覆面パトカー

 投稿者:  投稿日:2005年 9月21日(水)18時12分40秒
  みなさん、覆面パトカーってどう思いますか?
なぜ普通のパトカーではなく、覆面でなければいけないのか?と考えると、普通のパトカーの前では誰も違反しないからですよね。つまり警察は自分の前で違反をさせるために覆面パトカーを使っているのです。

犯罪を減らそうとする警察の行動として、これでいいのでしょうか?

わざと犯罪を起こさせて検挙数を増やす。そうすれば公務員の人員削減に反対する理由として、「交通ルールの違反者が増加しており、人員が必要」と言えるからですかね。
警察に少なからぬ不信感を抱いているのは私だけでしょうか?
 

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