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カーブが怖くなってきました・・

投稿者：明投稿日：2005年12月15日(木)23時46分20秒

追記させていただきます。予測力といえば、最近カーブが怖くなってきました。何が怖いかといえば、対向車のふくらみなんですよね。自分でも経験があるのですが、カーブに差し掛かっているところで人が歩いているとします。対向車が来ていなければ膨らんで追い越しても結果事故にはなりません。でも、対向車がもし来ていれば正面衝突しかねない。対向車が来ているか来ていないかは確認することが出来ない。後続車がぴったり後ろにくっついている。さあ行けよとばかりの圧力を感じる。おそらく対向車は来ていないだろう。でももしかして・・などと思いながらも・・リスクを感じながらもつい行ってしまったりするんですよね・・けっこうこういうリスクを感じながらも膨らんでくる車ってあると思うんですよね。そう考えてるとカーブが怖くなってきました。そういえば教習所で習った「安全運転５原則」のひとつに「カーブではスピードを落とす」というものがありましたが、これも実感として納得できるようになりました。

re:予測力

投稿者：明投稿日：2005年12月15日(木)23時20分39秒

そうですね。かもしれない運転、、実行しています。常に飛び出しは意識していますね。いつも「あそこから何か出てくるかもしれない」と思いながら運転してます。こういう風に危険をイメージしながら走っているとスピードが出せなくなってきますね。安全運転には臆病になることがいいのかもしれません。それと最近つくづく思うのは、結局、事故を起こさないために一番大事なのはスピードを出さない、ということなんですね。 (当たり前すぎることなんですが実感として感じました) 両側に民家やわき道がある細い道をよく走るのですが怖くてスピードが出せなくなります。でもそんな道でもけっこうみんなスピード出して駆け抜けていくんですよね。よく怖くないねえ、といつも思ってしまいます。

予測力

投稿者：アルファ投稿日：2005年12月15日(木)22時33分7秒

アルファです。とっさの飛び出し、確かにあります。しかし、車の運転は予測力が大切。飛び出してくるかもしれない。ふらふら、ぶつかるかも知れない…。「…だろう」運転ではなく、「…かも知れない」運転してください。そのためには、やはりスピードは控えめに！法定速度は守りましょう。（あまりにも当たり前すぎますが、スピードが５㎞/ｈ違っても、事故になるか、ならないか、雲泥の差です。…JAFの講習会で体験済み）ブレーキを踏んで減速をするのは正しいです。後ろから煽られても正しい事は実行してください。事故を起しても後続車は責任とってくれません。

障害物等をよけるとき・・

投稿者：明投稿日：2005年12月14日(水)22時46分34秒

お返事ありがとうございます。安全運転に興味があるのでこれからも書き込みさせていただくかもしれません。よろしくお願いします。走っていて時々遭遇するのが対向してくる自転車です。こういう場合も迷ってしまうことがあります。進路を変える場合もウインカーを出すのが決まりですが、とっさの事でウインカーの３秒ルールを守れない場合私の場合、出来るだけブレーキを点滅させて危険を知らせるようにしています（＋減速）。そして必要と感じれば膨らむ瞬間にウインカーを出します。ほとんどの車はウインカーもブレ－キランプも点滅させることなく避けていきますが。こういうとっさの障害物や歩行者、自転車もウインカーを出すべきか出さないべきか判断に迷いますね。。

re: ウインカーを出すべきか

投稿者：はたなか投稿日：2005年12月14日(水)21時09分25秒

すみません、アルファさんのご回答を見ず回答しました。アルファさんのご意見、ごもっともだと思います。

re: ウインカーを出すべきか

投稿者：はたなか投稿日：2005年12月14日(水)21時06分55秒

私はウインカーを出し、元の車線に戻ったら直ちに消します。その方が安全性が高いと思いますが・・・。

追い越し

投稿者：アルファ投稿日：2005年12月13日(火)20時48分40秒

二種免持ちのアルファと申します。動いている自転車をよける、すなわち追い越しになります。当然、右に合図は必要になります。後続車に誤解を与えないようにするには、 1.よける３秒前に右に合図 2.戻る３秒前に左合図という手順になります。戻る為の３秒前の合図は、よける自転車と並ぶか並ばないかという時点で早めに出してください。後続車からは右合図に引き続き、左合図が出て、追い越しであることが認識できます。また、対向車からも「はみ出すかもしれないよ」という合図になり、より安全は確保できます。実行してみてください。

ウインカーを出すべきか

投稿者：明投稿日：2005年12月10日(土)20時14分18秒

編集済

はじめまして。免許を取って１年半くらいの者です。最近ちょっと迷っていることがあります。歩道がないような道を走っていて、前方に自転車などがいたとします。こちらは膨らんでよけるしかありません。このときに右ウインカーを出すべきか出さないべきかで迷っています。自分の意図としては右ウインカーを出すことで後続車に右に膨らみますよ、という合図を出しているつもりなわけです。しかし、後続車に自車が右折するものと誤解され後続車が左に寄ってしまうかもしれないという不安があります。ブレーキランプを点滅させて危険を知らせ早めに右寄りに進路を変えて、後続車に自転車の存在に気づかせてあげるのが最善ではないかと思っています。状況にもよると思いますが、回りの状況をしっかり把握しておいて、事故が起こらないように最善の選択が出来るようにならないといけないな、と思います。

最近、特にハラが立ったこと。

投稿者：はたなか投稿日：2005年11月11日(金)16時15分9秒

車内の灰皿いれにたまった吸い殻を、路上に捨てる行為。世の中色んな人がおり、まぁ、いちいちハラを立てても仕方がないが、最近このような光景を見て無性に怒りを覚えました。注意しようと思いましたが、恐いお兄さん風でしたので止めました。ちにみにその人の車、車内はピカピカでした。

一時停止

投稿者：アルファ投稿日：2005年10月16日(日)21時15分22秒

シニアブラザー様。趣味で大型二種まで取得したアルファと申します。「一時停止違反」をとられてしまったとの事、大変ご同情いたします。さて、お怒りの気持ち良く分かりますが、違う観点から意見を述べさせて頂きます。一時停止しなければならない（規則上）場所には「踏み切り」「一時停止の標識」「（信号機の無い）横断歩道を歩行者がいる場合」「歩道・路側帯・自転車道を横切る場合」などありますが、いずれも危険な場所で一時停止させることによりドライバーに安全確認を徹底させる為にあるものと私は理解しています。（この点、管理人の須藤さまとは多少意見が違います。）逆の立場で、優先道路を走行中に見晴らしが良いからといって、横道から遠慮なして車が飛び出てきたら事故になります。人間は弱いものです。最初は徐行していたが、そのうちに「きっと大丈夫だろう」になって、しまいには確認もせずに飛び出す事に… このように考えると、警察の取り締まりにあったのは確かに「運」が悪かったのかもしれません。しかし、今回の事が無ければ、何時かはその交差点で事故を起していたのかも知れないのです。マックのポテト、お子様にとっては大事でした。（私も大好きです）でも事故になったらマックどころでは…。こう考えて、これからは「決して違反はしない」と心に決めたらどうでしょう？ところで、正しい（警察に検挙されない）一時停止の方法をお教えします。（もし、取り締まりにあいそうな時、思い出してください）間違った方法では再度、キップを切られますよ。まず、停止線から車のボディー（タイヤではありません）が１センチたりともはみ出たらアウトです。また停止線から手前2ｍ以上あけて止まってもダメ。2ｍ以内で「完全に」タイヤが停止した状態で左右を確認します。（徐行はダメ）この時、窓を開けて周囲の音（他車の走行音）を聞けば完璧です。どうですか？次回から実行してみてください。（どうだい、検挙してみろ！です。）

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