SHR-少し変態な掲示板



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6件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[7] 道具リスト残りについて

投稿者: SSGW 投稿日:2017年 5月28日(日)00時36分39秒 KD106172090036.ppp-bb.dion.ne.jp  通報   返信・引用

クーラーボックスSSGW
イスSSGW5脚(各自も持って来てくれると嬉しいです!)
テーブル(半畳よりちょっと大きめのテーブルですがSSGW用意します)

ジャッキ(ローダウン対応タミー)
エアゲージ(タミー)
工具(各自)
ウマ(4つ、SSGWガレージにあるタミーNKDのもの)
電卓(タミー)
ストップウオッチ(タミー)
トルクレンチ(SBN)

残りの電池については、サイズ、本数等教えてください。用意します。

車についてはタミーがミラを用意できそうですが、タイヤやガソリンタンクを考えるとSSGWヴィヴィオとタミーミラだけでは厳しいです。OZWPがデミオを出してくれれば行けそうですが、念のためハイエースが借りれないかアポを取ってみます。ただし、それは確定では無いです。
他、荷物の乗る車所有している方、いませんか?




[6] 当日

投稿者: KYP 投稿日:2017年 5月27日(土)22時55分17秒 pl9696.ag0102.nttpc.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

6月4日(日)ですが、
朝7時に間瀬サーキット前の浜茶屋の駐車場に集合でお願いします。
時間厳守でっ。
7時15分越えても来ないと機嫌悪くなりますので注意して下さい(笑)

KYPは前日夜にSSGWさん宅(西蒲区)に泊まり、そこから向かいます。
朝6時くらいに出発みたいな感じで考えてます。

各自、飲み物やおにぎりやサンドイッチなど、道中のコンビニなどで準備しておいてください~



[5] NA84号仕様

投稿者: KYP 投稿日:2017年 5月14日(日)00時51分40秒 pl9696.ag0102.nttpc.ne.jp  通報   返信・引用

NA8Sr1
エンジンノーマル
純正カム
純正5MT
純正4.1ファイナル
純正トルセンデフ
フレックス
10k-8kヘルパーなし
純正エキマニ
触媒ストレート
フジツボマフラー
純正エアクリ
ダイレクトイグニッション化
社外CPU
195/50R15
軽量化多数


基本的には足回りと軽量化だけの仕様です。

リアの車高は指1本弱に対し、フロントの車高は指3本弱となっています。
フルブレーキしてもリアの接地性は抜群なので、よっぽどブレーキ残しをしない限りリアは流れません。
流れてもコントロール性抜群です。
なので、ブレーキは怖がらずにしっかり踏みましょう。
その代わり、荷重移動ができない人は終始アンダーでしょうが。
ククク。

特に、最終コーナーはだらっと走るとアンダーになりますので注意。

ただ、トラクションはかかりやすく早めにアクセルオンが出来るので、
ちゃんと荷重かけて向きを変えてあげられれば速いです。


社外のCPUなので8000回転まで回せるみたいなのですが、
耐久レースなので無理せずに6700~7000回転でシフトアップでいいと思います。
どうしても仕掛けたい&抜きたい場面で7500回転まで回すという感じでしょうか。



[4] 作戦云々

投稿者: KYP 投稿日:2017年 5月10日(水)23時51分57秒 pl25070.ag0102.nttpc.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

まず昨年の1位のチームの周回数ですが、
6時間:268周
7時間:309周
5時間:225周
でした。

が、NA84号はレースを通じてスキルアップをしてもらうための車両なので、
無茶をしてまでタイムを狙いにいく必要はないですが、
がんばって完走目指しましょう。

参考までに、
1戦目6時間で4回給油の予定だと、
アベレージラップが
75.0秒⇒270周
75.5秒⇒269周
76.0秒⇒267周
76.5秒⇒265周
77.0秒⇒263周
77.5秒⇒262周
78.0秒⇒260周
78.5秒⇒258周
となります。

目標は77.5秒=1分17秒5を目指し、262周あたりでしょうか。
※昨年NA84号は、コースオフなどがあって確か250周。
同じNA8のSTAGEホッピーレーシングロードスターがライバルでしょうかねぇ。


スタートドライバー:スタート直後はしばらく混戦で前が詰まる可能性が大きいので、一発のタイムが速くて尚且つパッシングが上手な人がいいでしょう。
第2ドライバー:パッシングが上手な人。
第3ドライバー:パッシングはそこまでではないが、安定して走れる人。
第4ドライバー:特に無茶する必要はないポジション。
最終ドライバー:燃料消費を考えながらペース作れる人。

みたいな感じが、効率のいいポジションでしょうか。
あえて苦手なポジションにしてたくさん学んできてもいいでしょうし、
じゃんけんで決めてもいいでしょう。

当日ドライバー同士でがんばって決めてくださいw



ちなみに、
今北レーシングとピットが隣同士になっています。
今シーズンは共同サポート(表向きは別チーム名ですが)となります。
お互いのピット作業は手伝いあうような感じとなります。

今北レーシングは1位を取りに行く車両ですので、
もしピットインのタイミングが両車種で同じタイミングになりそうであれば、
今北優先とさせてください。



[3] 当日必要なもの一覧

投稿者: KYP 投稿日:2017年 5月10日(水)22時33分24秒 pl9696.ag0102.nttpc.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

メット⇒各自
グローブ⇒各自
長袖⇒各自
長ズボン⇒各自
靴⇒各自
靴下⇒各自
段ボール
荷物入れ用プラボックス⇒KYP有
ビニテ⇒KYP有
ガムテ⇒KYP有
強力ガムテ⇒KYP有
養生テープ⇒KYP有
工具
ジャッキ
ウマ
トルクレンチ
十字レンチ⇒KYP有
軍手⇒KYP有
空気圧コンプレッサー⇒KYP有
エアゲージ
予備タイヤ⇒昨シーズン最終戦で使ったタイヤホイール
予備パッド⇒KYP在庫有
予備プラグコード⇒KYP有
携行缶5個⇒KYP5個手持ち有
消火器⇒KYP有
オイル
ブレーキフルード
冷却水
ボルトナット各種⇒KYP有
電球各種⇒KYP有
タイラップ⇒KYP有
パーツクリーナー⇒KYP有

時計
ストップウォッチ
電卓
ピットサイン数字ボード⇒KYP有
ペース指示ボード⇒KYP有
タオル⇒各自
給油時汚れ拭きタオル⇒KYP有
ガラス拭きタオル⇒KYP有
ビニールシート⇒KYP有
着替え⇒各自
ペン⇒KYP有
落書き帳⇒KYP有
飲み物⇒各自
食べ物⇒各自
クーラーボックス
イス
テーブル
長靴⇒KYP有
トランシーバー⇒KYP4個有
電池
ごみ袋⇒KYP有
手洗い用水



[2] 残り作業

投稿者: KYP 投稿日:2017年 5月10日(水)22時16分34秒 pl9696.ag0102.nttpc.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

みなさんよろしくお願いします。

第一戦目のドライバーは、
TMYさん
NKDさん
SBNさん
TBYさん
OHSさんかOZWさん
の5人ドライバーの予定です。

SSGWさんNKPさん、サポートよろしく。
影のサポートYMPさん、KDMさんもよろしくです。
私KYPもサポートしますが、基本的には今北のドライバーですので、どこまで手伝えるか…



NA84号(いろいろ呼び名があって面倒なので、“84号”にしましょう)の残作業リストです。


ダイアグエラー4(まだ原因不明⇒SBNさんよろしくお願いします)⇒多分OK

純正形状エアクリに交換(バンパーからのエアダクト部分加工必要⇒ボックスは準備OK)⇒終了

リアウイング交換(今のウイングのステーが強度不足で割れたためGTウイングに交換⇒準備OK)⇒終了

エンジンマウント交換(たまに5速とリバースが入りにくいため⇒NKDさんが中古品手配)⇒しない

クラッチマスターシリンダー交換(オイル漏れのため⇒KYP中古品有)⇒終了

ウォーターバイパスホース交換(劣化で切れて短くなったため⇒KYP新品手配)⇒終了

PCV部分のラバーシール交換(オイル漏れのため⇒KYP新品手配)⇒終了

ベンチレーションホース交換(NA6のホースを無理やり繋げているため⇒KYP新品手配)⇒終了

ヘッドカバーガスケット交換(KYP新品手配)⇒終了

シリンダーヘッドガスケット交換(オイル漏れのため⇒一応KYP新品手配しますが作業するかはSBNさんの判断に任せます)⇒しない

折れたシリンダーヘッドボルト交換(ヘッドカバーを開けて取り出す必要あり⇒KYP中古品3本準備OK)⇒そのまま

ロールバー取り付け確認(ナットが緩んでいたのでスプリングワッシャー使用⇒KYP手配しました)⇒終了

タイヤ交換(NKPさんと話をしましてDL:Z3にしようと思います。。。⇒KYP準備予定。誰か交換してくださいw)⇒終了

ミッション交換⇒終了

オイル準備・交換(YMPさん手配)

オイルフィルター準備・交換(KYP手配)

ブレーキ・クラッチフルード準備・交換(YMPさん、TMYさん手配)⇒終了

ミッションフルード準備・交換(YMPさん手配)⇒終了

冷却水準備・交換(YMPさん手配)⇒終了

車内掃除

各部ボルトナット増し締め確認

レース中のドリンク用ストロー準備(足りない分はKYPが作っておきます)

ラップタイマー取り付け(当日?NKDさんTMYさんお願いします)

サーキットまで車両移動(一応自賠責は6月22日まで加入してあります)

携行缶への給油

パッド・ローターはこのままでも大丈夫そうです。


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